桃林鐵路歷史、桃林鐵路歷史、桃林鐵路全長在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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林口線是一條曾由臺灣鐵路管理局（臺鐵）所經營的鐵路支線，原本是為了載運燃煤至林口火力發電廠及附近水泥工廠而設置，於1968年1月1日通車。2005年，桃園縣政府以合作 ...

全長19.2公里，起自台鐵桃園站、終於林口發電廠的台鐵林口線，1968年由台電出資興建、台鐵營運，配合剛完工的林口火力發電廠啟用，是為了載運發電用燃煤 ...

1968年，為了將煤運送至林口火力發電廠，台鐵興建了這條「林口線」支線，沿線因工廠林立，而有辦理其他貨運業務。後來，隨著周邊社區的發展，2005年還未 ...

全長將近20公里、銜接台鐵縱貫線到林口發電廠，過去用來運煤的桃林鐵路，是台灣史上最後的運煤鐵道。不過荒廢後雜草叢生，一下大雨就淹水，髒亂不堪； ...

歷史回顧| 桃林鐵路走入歷史桃園縣長搭末班車懷舊歷史回顧當年桃園縣長帶隊搭桃林鐵路末班車[中嘉新聞/北健/桃園報導]民國101年12月28日，當年桃林鐵路 ...

基本上桃林鐵路原先是設計以貨運為主的鐵軌規格，若要改建成捷運，在鐵軌規格上就需要做一些更動。因為台北港已經取代了林口發電廠所需的媒，不用再仰賴桃林鐵路的運送。

一條有故事的鐵路，走過運煤鐵道、走過客運經營，後因台北港的興建，桃林鐵路的功能逐漸 ... 例假日無載客需求時亦會停駛，使得林口支線於民國101年的年底正式走入歷史。

如今，桃林鐵路變身成為綠意盎然的自行車、步道路廊，更為民眾拍照打卡熱點，桃林鐵路見證了桃園都市化的風華與歷史，本調查刊物喚起你、我對桃林鐵路 ...

桃園市超過60年的桃林鐵路，過去曾是老一輩桃園人記憶的運煤線，15年前更是桃園上班、學生通勤族列車，市府打造10.3公里的桃林鐵路自行車、步道路廊 ...