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捷運車廂外觀在台北捷運愛好者的web的討論與評價

與其他高運量列車最大差異在於車頭外觀採用整合擋風玻璃、緊急逃生門、頭尾燈的圓滑流線感的設計,並增加車體下緣護裙板,車廂連結風檔採用金屬蛇腹型與321、341型德國 ...

捷運車廂外觀在北捷萬大線列車外觀設計出爐首列車預計2023年抵台 - 聯合報的討論與評價

捷運 局說明,萬大線電聯車由法商阿爾斯通公司(Alstom)所設計、製造,為鋼輪鋼軌形式,每列車有4節車廂、可運載700人,列車透過無線通訊號誌技術實現全 ...

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    運量有人駕駛的100%低底盤列車,最高營運速度每小時70公里,可載運265人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客需求。 車廂外觀. ,自己的車廂自己選 ...

    捷運車廂外觀在北捷萬大線車廂外觀揭曉「朝氣蓬勃」3.3萬票勝出 - 自由時報的討論與評價

    橫跨雙北地區的台北捷運萬大線預計2025年完工,台北市捷運工程局舉辦「萬大線列車外觀塗裝票選」活動,推出6款車體外觀設計,開放民眾投票。

    捷運車廂外觀在捷運萬大線電聯車簡介的討論與評價

    萬大線電聯車採用新穎流線之造型設計(圖1),同時車前端採寬景式車窗設計以擴大乘客視野,展現亮麗. 開闊之視覺效果,未來車廂外觀將以多種色彩形式配置,並透過票選活動由 ...

    捷運車廂外觀在【捷運車廂外觀】捷運列車介紹 +1 | 健康跟著走的討論與評價

    捷運車廂外觀 :捷運列車介紹,自2011年起依據捷運公司財產資料內容,確定定名為C370型。2.原廠龐巴迪則給予INNOVIA256之產品名稱。車身外觀。車廂內部。行...

    捷運車廂外觀在臺北捷運列車 - 维基百科的討論與評價

    臺北捷運的列車皆為動力分散式的電聯車,分為中運量膠輪、中運量鋼輪以及高運量鋼輪三種不同系統,以下分別陳述。 目录. 1 中運量列車. 1.1 中運量膠輪系統.

    捷運車廂外觀在台北捷運381型新電聯車上線營運紀實(一):外觀篇(HD)的討論與評價

    拍攝日期:2012年10月07日路線:淡水新店線(紅-綠線) 車型:381型器材:SONY-HX100V台北 捷運 紀實Facebook粉絲 ...

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    一列車五節車廂,外觀塗裝是光耀金大家猜猜看,這是誰的縮小版? 我們有IG囉!歡迎大家追蹤追起來 https://www.instagram.com/dortsntpc/ #新北捷運局#三環六線我們 ...

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