97年南航3456航班事故機長、林友贵、中國空難歷史在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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97年南航3456航班事故機長在[空難模擬]97年南航3456航班事故,黑匣子錄音,全網 ... - YouTube的討論與評價
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97年南航3456航班事故機長在97南航5.8空難：1997年5月8日 - 華人百科的討論與評價
1997年 5月8日，執行重慶至深圳CZ3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925號飛機，在著陸過程中失事。機上旅客65人，死亡33人，空勤組9人，死亡2人。
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97年南航3456航班事故機長在97南航空難哪兩個機組人員出事了的討論與評價
1997年 5月8日晚上九點多，執行重慶至深圳的中國南方航空****cz3456航班，在深圳黃田機場降落時發生空難。飛機第一次著陸前輪接地後，左前輪爆破，碎片 ...
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1997年 6月28日，中國民用航空局事故調查組認定此次事故由人為原因造成， ... 飛行技術管理鬆懈，部分機長技術素質低：在飛機著陸前能見度差，看不清道 ...
97年南航3456航班事故機長在97年南航深圳空難：飛行員在暴雨中降落失敗，35人遇難的討論與評價
南航3456 號航班機長是林友貴，37歲，林在擔任飛行員之前曾做過報務員，因此他總飛行時間為12739飛行小時，其中9084小時為報務員，飛行員時間為3654小時。
97年南航3456航班事故機長在97南航5.8空難 - 中文百科全書的討論與評價
1997年 5月8日，執行重慶至深圳CZ3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925號飛機，在著陸過程中失事。機上旅客65人，死亡33人，空勤組9人，死亡2人。
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同時機長決定立即將飛機復飛，在深圳黃田機場上空盤旋數圈後決定繼續嘗試降落。 ... 1997年6月28日，中國民用航空局事故調查組認定此次事故由人為原因造成，是一起重大 ...