華航罷工 資方 立場、罷工事件、華航勞資爭議在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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華航罷工 資方 立場在資方通常是輸家！影響逾2.6 萬旅客，華航罷工給主管的教訓的討論與評價
一旦罷工引爆了，切勿火上加油，節外生枝，先讓大火自燃宣洩一下，同時再次展開勞資協商，必須在最快時間內產生一些共識決議，如果某一方堅持立場或有任何 ...
華航罷工 資方 立場在【華航罷工落幕】員工永遠是珍貴的資產？從勞資談判中學到 ...的討論與評價
台灣的華航機師為了爭取改善疲勞航班人力等訴求，於2月8日凌晨發起台灣航空業史上首次機師罷工，期間歷經幾次勞資談判，終於在2月14日晚間落幕。
華航罷工 資方 立場在2016年中華航空空服員罷工事件 - 維基百科的討論與評價
晚上9點45分，空服員工會理事長對罷工現場的空服員宣布，外站津貼將採逐步調高，且只限空服員職業工會會員享有，其餘六項訴求，資方完全接受，罷工成功。至於是否停止罷工 ...
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華航罷工 資方 立場在機師罷飛成功，卻湧「退會潮」──菁英工會的原罪與挑戰的討論與評價
空服員罷工時，華航企業工會還曾力挺資方並反對罷工，但如今立場翻轉。 華航企業工會理事長劉惠宗坦承，資方長期威權管理方式，早讓員工有所不滿；再加 ...
華航罷工 資方 立場在調查報告的討論與評價
華航 機師罷工行動（同年2月8日至14日），造成多起航班 ... 時，未即時以我國交通行政及交通事業主管機關立場 ... 與資方實質有效協商情形下，選擇於農曆春節期間發 ...
華航罷工 資方 立場在華航罷工讓勞資旅客三方皆輸？這些人最後出現「收割」的討論與評價
台灣民航史上首次機師罷工，歷經160小時，但卻可能是一場勞資、旅客皆輸的結局。資方將工會逼上罷工之路，工會錯誤策略也讓自己深陷不利，協商過程未 ...
華航罷工 資方 立場在從長榮空服員罷工再談勞資爭議處理實務｜菲大專欄的討論與評價
最近長榮空服員工會發動罷工投票，工會罷工的相關問題再度引起社會輿論的關注。 · 首先，長榮是民營公司，而華航有官股，這個基本立場就決定了資方的處理 ...
華航罷工 資方 立場在華航罷工- 最新文章的討論與評價
工會指出，當初資方同意的七項訴求，其中有五項─「調升外站津貼」、「達成考績雙向互評原則」、「保證休假日」、「給工會幹部會務公假」、「未與工會達成協議前，禁止簽訂 ...
華航罷工 資方 立場在華航罷工的省思的討論與評價
華航 機師罷工事件持續八天，起初，機師工會與華航資方立場都非常僵硬，經過多次協商終於露出曙光，航班終將恢復正常。這場罷工事件，損失的不只是機 ...
華航罷工 資方 立場在觀點投書：民眾觀點：並非反對罷工就是支持資方的討論與評價
華航 機師罷工自8日以來進入第三天，作者以民眾的立場思考，認為機師們打著疲勞駕駛的大旗，私自卻是為了第十三個月全薪、撤換主管的目的來強迫全民買單。